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多款地感线圈车辆检测器,感受不一样的魅力

文章作者:佚名 来源:互联网 点击数:

  地感线圈车辆检测器,是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈,通以一定工作电流,作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时,车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通,引起线圈回路电感量的变化,检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。很多人都认为地感线圈车辆检测器只是一块小小的东西,没什么稀奇的。多款地感线圈车辆检测器,感受不一样的魅力

  

  我们首先来看一下车辆检测器,我们公司的车检为:环形感应线圈车辆检测器,俗称地感,为埋设式检测系统。

  1、它的主要用于停车场、公路交通收费站和信号灯控制等系统。

  2、它的工作原理是车辆通过埋设在地面的环形线圈,引起线圈磁场的电感量变化,来检测车辆的状况,通过地感本事所带的传感器处理,并上传给控制系统,以此满足交通控制的需要。

  3、功能:

  结合道闸实现防砸车和车走自动关闸;

  结合卡机实现一车一卡和压线圈读卡;

  结合视频采集设备实现压线圈抓拍;

  双路地感还可以实现判别车辆行驶方向的功能。

多款地感线圈车辆检测器,感受不一样的魅力

  4、现今根据不同的层次和行业的需求,地感种类有以下几种:

  一、单路:TLD110、PD132、TLD500一个线圈

  TLD110:输出方式为2个继电器、存在和脉冲输出,可设置脉冲输出方式,无延时输出功能,2级灵敏度可调,频率为3级可调,反应时间为100ms。是市面上用的最多的一种

  PD132:相对于110来说,132更多等级的频率调节、灵敏度提升功能、和10分钟有效存在时间,发应时间为10ms

  TLD500:输出方式为4个继电器、存在和脉冲输出,可设置脉冲输出方式,具有0~4.5s输出延时可选,灵敏度0~9级可调,频率4级可调,反应时间20ms

  TLD110\PD132对于系统一般的功能要求都可以满足,是市面上用的最多的地感,TLD5OO一般会用于高速公路、环境比较恶劣或是一般检测大车比较多的场所。

  二、双路:PD232、TLD600,两个线圈

  PD232:基于TLD110的基础上多了一个方向判别的功能,必须要两个线圈才能工作,判定方向后离开第一个线圈时输出车辆方向信号。


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